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RYO オーディオ美音倶楽部

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RYO オーディオ美音倶楽部

愛媛低音倶楽部会長さんから、JBL Project EVEREST DD77000/AGTが完成したので
点検、確認に来るようにと連絡がありましたので、大急ぎでバイクのマフラー交換を済ませて
午後からお邪魔してきました。

JBL Project EVEREST DD77000/AGT_c0141933_2325272.jpg



一般公開は、美音倶楽部会長の点検許可後と聞いておりましたが、この日は
morobare君、morobare父、Iさんの3人が視聴していました。w
ひでさんもすでに視聴されたとのこと。008.gif

JBL Project EVEREST DD77000/AGT_c0141933_233070.jpg



JBL Project EVEREST DD77000/AGT

・・・たどり着いた未踏の高峰エベレストは、6WAYオールホーンシステム。

Vローデッドホーンとフロントロードホーンを合体しこれでもだめか!と言わんばかりの
2基のバスホーン、3基のロー、ミッド、ミッドハイホーンと1基のホーンツイーターを
組み合わせた寄せ集めのホーンタワー。

まさにオーディオルームにそびえ立つ巨峰エベレスト連峰・・・

誰もやろうとも思わなかった、誰も唖然とし聴きたくもなくなってしまった。

本当の馬鹿とアホと泥沼がここにあります。

名付けて ”Project EVEREST DD77000/AGT ”


注:バスホーンとホーンタワーの構成は、エクスクルーシヴ工房のオリジナルです。
よく似た構成のメーカーがあったような気がしますが。まったく音もレベルも別物です。


                           エクスクルーシヴカタログより


6WAYに変更されていました。
見た目にこだわる為に追加したミッドホーンの響きが悪さして、山口百恵の声に
不自然な違和感を感じました。
他の曲やボーカルではあまり気にならないのですが...

ミッドホーンのレベルをちと下げる事で不自然さは軽減されました。
ミッドの設置角度を少し内振りにして音の密度感を少し濃い目にしてみました。
これで美音倶楽部点検終了となりました。

JBL Project EVEREST DD77000/AGT_c0141933_2325838.jpg



大型システムらしい、迫力あるサウンドを奏でてくれています。049.gif

今後の方向性として、見た目重視のダミーホーンを使っての5WAY+スーパーツイーターを
提言してみました。
繊細な表現には6WAYが勝っている印象ですが、元気の良い迫力ある音を目指すなら、
5WAYの方が面白いサウンドになりそうです。
早々に取り組んで見るとの事で、1ヵ月後の再チェック要請がありました。w
でも、チャンデバ調整だけなら1日で終わりそうな気もしますが。037.gif

JBL Project EVEREST DD77000/AGT_c0141933_233299.jpg

# by contakuto79 | 2012-03-26 20:00 | オーディオ訪問記 | Comments(4)
久しぶりに更新してみます。


愛車の車検日がせまっていますので、GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換してみました。
マフラーは、チタンパイプを溶接して作ったもので、サイレンサーはヒートマジックの
レース用を使用していますので、このままの状態では車検を通りそうにもありません。

ということで、純正マフラーに戻してみました。

今回、交換したバッテリーは、oriental ZTX14S 3600円
前回、安物アジア製バッテリーで酷い目にあったにもかかわらず、また懲りずに
今度は中国製格安バッテリーです。037.gif

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2142853.jpg



『当社バッテリー生産委託工場は海外ホンダを含む世界8社の有名バイクメーカー
バッテリー純正品として採用されております。
メーカー純正品と同様の高品質バッテリー...』 といううたい文句に、釣られてみました。w

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2143397.jpg



11.2Ahのちょっち大きめのサイズにしてみました。(純正は、10Ah)

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2143831.jpg



普通に問題なくセル回りました...
後は、1年位はバッテリー上がりしないことを祈ろう。ww



マフラー交換。スリップオンタイプですので、後ろだけ交換になります。
まずは、アンダースポイラーを取り外してと...

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2144513.jpg



チタンパイプマフラーを取り外し、純正に交換。

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2145446.jpg


純正マフラーに交換したので、左右で合わせてバイクが16キロ程重くなりました。

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2145010.jpg



たかが16キロ増量ですが、動かすとバイクの重いこと。008.gif
すでにチタンマフラーの軽くて取り回しのしやすいバイクが懐かしく思い出されます。w

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_2145965.jpg


GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_215364.jpg



純正マフラーの恩恵か、走り出すと低速トルクが増えたようで、低速走行時の
ノッキングが明らかに減りました。
町乗りで、渋滞の中をゆっくり走るのは純正の方が乗りやすいですね。

GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_21162456.jpg



GSX1300R 隼 バッテリー&マフラー交換_c0141933_21101217.jpg




フロントタイヤもへたっているので予算の都合で今回は、フロントタイヤのみ車検時に交換予定。
来週の日曜に、車検入院します。
# by contakuto79 | 2012-03-25 21:17 | | Comments(4)
エクスクルーシブさんが、我が家に遊びに来られましたので美音倶楽部に入会していただきました。w

早々に、『以前聴いたときは、まだ調整が十分でなかったのか少しベールに包まれたような感じが
したのですが、今日は文句ないくっきりし、ピントのあった定位も良くまさにモニター的な音でした。
特に高音がその名の通り、美音でした。』 と、美音倶楽部会員らしいコメントいただけました。w

エクスクルーシブさんが、JBL Project EVEREST DD77000を開発されたとのことで
早々にニュースピーカー発表会に参加してきました。
kuniさんも合流され視聴会スタートです。

JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_220524.jpg



JBL Project EVEREST DD77000の勇姿です。
推定重量 325キロ  左右ペアで、650キログラム

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JBL Project EVEREST DD77000

JBLの思想、情熱、感性…
60年の歴史のすべてをここに集大成。
オーディオ再生の未踏の高峰に到達した Project EVEREST DD77000
このたびエクスクルーシヴ生誕60周年を記念し、JBLの新しい時代の象徴となる
次世代フラッグシップモデル“Project EVEREST DD77000”が誕生しました。

大型ウーファーに強力なコンプレッションドライバーを組み合わせる伝統の2ウェイ・スタイルを
基本に、デザイン、音響設計、コンポーネンツ、製造のすべてに、60年の歴史の中で
培ってきた間に合わせ・思いつき・貧乏人根性を傾注。
スピーカーの再現能力を大きく進化?させ、音楽再生の新しい領域を切り拓く
スピーカーを創り上げました。

誰も想像し得なかった、誰も到達することのできなかった、誰もやろうとも思わなかった、
驚きと馬鹿とアホがここにあります。

                              (エクスクルーシブカタログより)

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JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_2201196.jpg


JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_2201043.jpg





視聴させていただきますが、ボーカルやサックスの定位が足元から聴こえてきます。008.gif
見た目にこだわりすぎて、V ローデットホーンボックスの前に置いた2360Hホーンの位置が
流石に低すぎるようです。
DD77000の2360Hホーンは、400~6000Hzの広い帯域を負担させているとのこと。

低音倶楽部の会長 素晴らしいスピーカーで感動しました。
こんな凄い音は聴いた事がありません!!
とお世辞を並べて気分が良くなった会長に
豪華ディナーをゴチしてもらう作戦も考えました...
が、私も愛媛低音倶楽部の会員の端くれ。
県外からの刺客が訪れて、敵兵から駄目だしされるなんて事になっては会長の名誉に関わりますので
ここは心を鬼にしてSPのリコールを申し出てみました。w

巨大スピーカーの解体作業。
JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_220194.jpg


JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_2202142.jpg


上に乗ってるBOXだけでも100キロ以上はありそうな重さで人力では3人がかりでも
ビクともしませんのでチェーンブロックで吊り上げながら動かします。w
もうここまでくると、オーディオ調整をしてるというよりは、工事現場みたいな作業です。037.gif

2360Hホーンの高さを持ち上げて、内側に寄せる事で、濃密なボーカルやサックスの音が
出てきて、先ほどのサウンドとは別物に激変しましたが、見た目重視の会長はそのデザインが
気に入らないとの事。020.gif

JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_2201316.jpg



たしかに、頭でっかちで足元が細く見えるようになってしまいました。
という訳で、V ローデットホーンボックスをさらに巨大化させて上下のバランスを追い込んで
見た目も改善させた新型EVERESTの開発着工となってしまいましたとさ。w

JBL Project EVEREST DD77000_c0141933_2202664.jpg



新型は一ヵ月後の完成予定らしいです。
推定重量も、650キロから750キロに増量する可能性が。(爆)
# by contakuto79 | 2012-03-09 22:11 | オーディオ訪問記 | Comments(6)
岡山遠征 2件目は、美音倶楽部のお弟子さん jiroさん宅です。

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_114117.jpg


jiroさんは、美音倶楽部の師匠こと私のオーディオ機器を譲り受けてオーディオセットを
組んでいますので、間違っても変な音で鳴っていたのでは美音倶楽部の名が廃ると言う事で
どんな様子かちょっと弟子の様子を見てきました。w

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_114720.jpg


美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_114686.jpg


美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_114469.jpg



フムフム、プリアンプの左右のボリュームレベル微妙に左右違ってるね。
美音倶楽部は、綺麗な高域は最重要ポイントだが、音のバランスがアブドーラ・ザ・ブッチャーの
ようなバランスだね。

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_1135195.jpg



アブドーラ・ザ・ブッチャーのようなバランスとは、その体型と3WAYスピーカーを重ね合わせて
それぞれのユニットに当てはめてた感じのことです。
簡単に言うと、ハイ落ちの下半身デブサウンドです。w

なんじゃこりゃぁあ!!!

ということで、急遽オーディオクリニックとなりました。
あれこれ弄り回しましたが、ジュェフローランドのおいしいとこが死んでいるようなサウンドで
何かおかしいです。

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_11496.jpg


そういえば、jiroさんがこんな日記書いてたのを思い出して、ちょっと調べてみると...

プリアンプ ジェフローランド シナジー に使用している
電源ケーブルが特に悪さをしている事が発覚!!

jiroさん オーディオの経験値はまだまだだけど、美音倶楽部の弟子だけあって
耳の良さだけはそこらのマニアなんかに負けないくらい耳は鋭いね。


根岸電源ケーブル ZAC1

私も古い旧型の電源ケーブル持ってましたが、これとシナジー組み合わせると、そりゃーもう
煌びやかな音色になったもんです。
しかし、jiroさんが最近入手した新しいZAC1は、型番は私と同じものですが
出てくる音は似ても似つかぬサウンドです。


説明書には、低域ボワボワ!、高域ガサガサ!エージング中はこうなります、と書かれている
そうですが、すでに6ヶ月も経っていますのでエージングではなくこういう音なのでしょう。

線材でも変わったのかな?とよく観察してみますと、線材の種類までは確認しませんでしたが
メス側のプラグがぜんぜん違うものになっていました。

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_1141297.jpg



あーあ、またかと言う感じ。020.gif
オーディオケーブルの仕様が微妙に変えられてしまい、音が悪くなってしまう事は
根岸に限らずよくあることですが...

メス側のプラグの中を覗くと、現行品は銀色のメッキ処理がされていて
旧バージョンと色もぜんぜん違うようでした。

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_114144.jpg



シナジーの純正ケーブルに交換して、音のバランスを再度調整してみましたので
シンバルも元気よく鳴る様になりました。
ジャズマニアのumekichiさんも、JBLの音はこうでなくちゃと爆音再生して楽しまれて
いましたので、なんとか美音倶楽部らしい音にはなったようで一安心して帰宅しました。

美音倶楽部のお弟子さん jiro邸訪問_c0141933_114175.jpg



jiroさん 夕食ゴチになりありがとうございました。051.gif
お母様にも宜しくお伝え下さいませ。
# by contakuto79 | 2012-03-07 19:00 | オーディオ訪問記 | Comments(10)
シール屋ようすけさんオススメのお店 倉敷アイビースクエアに、
umekichiさん、jiroさん、私の4人でランチに行ってきました。

倉敷アイビースクエア 下津井産たこ天の地中海風チャーハン_c0141933_0234529.jpg



倉敷アイビースクエアは江戸幕府の代官所跡に明治22年(1889年)に建設された
倉敷紡績創業の旧工場で、昭和48年(1973年)に改修され、観光施設として再生されました。

倉敷アイビースクエア 下津井産たこ天の地中海風チャーハン_c0141933_0234833.jpg



広場を囲むようにホテル、レストラン、多目的ホール、倉紡記念館、児島虎次郎記念館などの
各種施設が配されています。

また、アイビースクエアの由来となった赤レンガの外壁を覆う蔦は工場であった頃に
内部の温度調節のために植えられたとのこと。


倉敷アイビースクエア 下津井産たこ天の地中海風チャーハン_c0141933_0234369.jpg


レストラン アイビーにてランチです。

倉敷アイビースクエア 下津井産たこ天の地中海風チャーハン_c0141933_023503.jpg



 “倉敷2コイングルメ”
下津井産たこ天の地中海風チャーハン  1,000円 (税込み)を注文してみました。

倉敷アイビースクエア 下津井産たこ天の地中海風チャーハン_c0141933_0235440.jpg



瀬戸内海といえば明石のタコが有名ですが、ここ岡山も明石からそう遠くありませんので
おいしいタコが摂れるのでしょう。
メニュー中には、松山では御馴染みタコ飯もありましたから。w

倉敷アイビースクエア 下津井産たこ天の地中海風チャーハン_c0141933_0235257.jpg




「オリーブオイル」「黒オリーブ」「トマト」「ケイパー」といった食材を使い、
地中海風にアレンジ。レモンを搾っていただきます。

地中海に行った事がありませんのでこれが地中海の味なのか判別不能でしたが
店がそういうのだから多分、地中海の味なのでしょう。w

シール屋ようすけさん ランチをゴチしていただきありがとうございました。003.gif


倉敷アイビースクエア (IVY SQUARE)


TEL :086-422-0011
住所 :岡山県倉敷市本町7-2
HP:http://www.ivysquare.co.jp/
# by contakuto79 | 2012-03-06 19:00 | グルメ | Comments(6)

by RYO